Principales signos de problemas en el solenoide de transmisión

Los solenoides son válvulas electrohidráulicas que controlan el flujo de fluido de la transmisión. Son un componente muy importante de la transmisión que se abre y cierra de acuerdo con las señales eléctricas que reciben del motor del vehículo o de la unidad de control de la transmisión y extraen datos de los sensores de velocidad del motor.

Mientras que el embrague controla cuándo y cómo cambiar de marcha en un vehículo con transmisión manual, los solenoides son parte del complejo sistema de la transmisión automática que realiza la misma tarea; por lo tanto, un solenoide defectuoso puede causar problemas en el sistema hidráulico y provocar reparaciones costosas.

Los signos de falla del solenoide de la transmisión automática son:

Retraso en el cambio de marcha

Ocurre cuando la unidad de control de la transmisión no recibe la información correcta debido a la falla del solenoide, por lo que realiza cambios muy lentamente, tanto ascendentes como descendentes. El retraso entre el cambio y el arranque de la transmisión puede ser más notorio si permanece estacionado por un tiempo y luego intenta cambiar de marcha; En condiciones normales, el coche debería cambiar suavemente, pero cuando el solenoide está dañado, el cambio de marcha es lento y con sensación de golpeteo. Además, en algunas ocasiones no es posible reducir la marcha y el motor continúa acelerando incluso después de aplicar los frenos.

Transmisión atascada en punto muerto

Este es un problema grave cuando la palanca se atasca en la posición neutral y no cambia a ninguna marcha. Generalmente está asociado con una falta de líquido de transmisión, pero también puede ser una señal clara de falla del solenoide.

Cambios de marcha bruscos

Es una situación que comúnmente ocurre con una falla del solenoide y hace que los cambios de marcha se "salten" y se perciban como abruptos o entrecortados cuando el auto cambia de marcha mientras se conduce.

sonido de “chirrido”

Si la transmisión chirría o tiembla al hacer cambios, es una señal clara de que el problema está en un solenoide, o que hay piezas rotas o desalineadas en la transmisión. Cuando el solenoide de arranque es el que falla, se escucha un chirrido al arrancar el motor.

Fallos del módulo de control

Dado que los solenoides de la transmisión automática son autocambiantes, a diferencia de una manual donde el conductor cambia, la unidad de control de la transmisión es esencial para recopilar rápidamente información del motor y las revoluciones por minuto de los neumáticos para calcular el momento preciso en el que se cambia de marcha. debe hacerse.

Cuando el solenoide está dañado, la unidad de control no podrá recibir ni enviar la información al sistema, provocando que se realicen cambios en momentos inoportunos o irrelevantes, o provocar saltos de marcha.

Problemas con la reducción de velocidad.

A veces, cuando el solenoide está dañado, los vehículos pueden tener dificultades para reducir la velocidad o acelerar después de frenar o detenerse en un semáforo en rojo.

¿Qué hacer si ocurren estos problemas?

Si notas que tu coche no está haciendo los cambios correctamente o en el momento adecuado, debes llevarlo al mecánico para una revisión lo antes posible, ya que seguir conduciendo en estas condiciones es un riesgo para tu seguridad y la de tu vehículo.

Una vez que un escáner OBD2 haya determinado que el solenoide está fallando o defectuoso, se discutirá si se debe reemplazar solo la pieza dañada o todo el paquete de solenoides. Esto dependerá de la recomendación del mecánico según el modelo de su automóvil, el nivel de daño y los requisitos de transmisión.

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