Funcionamiento y principales fallos del cuerpo de válvulas de transmisión.

La transmisión automática tiene muchas partes que juntas forman un sistema complejo. En caso de que haya un fallo en algún componente, puede provocar averías importantes. Hoy te contamos sobre el cuerpo de válvulas de la transmisión, qué es, cómo funciona y cuáles son las fallas que ocurren con más frecuencia.

¿Qué es un cuerpo de válvula de transmisión?

El cuerpo de válvulas de la transmisión es un elemento muy importante para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se le conoce como “cerebro” de la caja de cambios automática, ya que es el centro de control de una especie de laberinto formado por válvulas, solenoides y líneas y es el componente más complejo de la transmisión.

La función del cuerpo de la válvula de la transmisión es desviar el líquido de la transmisión (ATF) requerido por los paquetes de embrague y freno de la transmisión para que el vehículo cambie de marcha según las condiciones de conducción.

En base a las condiciones de conducción del vehículo y la información recibida de otros componentes, como los sensores y la Unidad de Control de la Transmisión, se encarga de gestionar el funcionamiento de los solenoides y los cambios de marcha.

Componentes de un cuerpo de válvula de transmisión.

El cuerpo de válvulas de la transmisión está formado por un conjunto de válvulas y resortes, los cuales se ubican dentro de un cuerpo metálico con conductos por donde fluye el ATF. Además de solenoides que son actuadores electromagnéticos que dirigen el ATF a través de presión hidráulica.

Los componentes se dividen en:

• Bloque hidráulico, que incluye las válvulas, resortes, filtros, conductos de aceite y bolas.
• Actuadores o solenoides electrohidráulicos.
• Sensores: temperatura, velocidad y presión.
• Cableado eléctrico.

Para un funcionamiento adecuado, la caja de válvulas necesita la Unidad de control del motor (TCU) o ECU, una computadora diseñada para controlar componentes mecánicos como la caja de cambios.

La ECU (TCU), realiza cálculos basados ​​en la información recibida por otras ECU, unidades de control del vehículo o sensores, para que pueda reconocer las condiciones de conducción en tiempo real, y adaptar el comportamiento de la caja de cambios a través del cuerpo de válvulas.

¿Cuáles son los tipos de cuerpo de válvula de transmisión?

Hay dos tipos principales de cuerpos de válvulas: válvula electrónica y válvula hidráulica.

• Cuerpo de válvulas electrónicas. La válvula electrónica utiliza el sistema electrónico ECT de la transmisión como control para operar todos los cambios. Los automóviles de últimos modelos utilizan el sistema electrónico ECT como control principal para operar los cambios en la transmisión automática, y algunos modelos tienen bandas y embragues que se operan a través del sistema hidráulico. Se utilizan válvulas eléctricas en los circuitos hidráulicos para que la transmisión tenga esquemas de control más elaborados y avanzados que las transmisiones que no están controladas electrónicamente.
• Cuerpo de válvula hidráulica. El otro tipo de cuerpo de válvula es el hidráulico, un sistema que funciona utilizando presión hidráulica para controlar cada válvula vinculada a la palanca de cambios. Este sistema se encarga de realizar cambios ascendentes de segunda a tercera velocidad.

Síntomas del cuerpo de la válvula de mala transmisión

• Cambio de marcha incorrecto. El cuerpo de la válvula de la transmisión es el principal sistema de control para el cambio de marchas a las rpm correctas, por lo que cuando hay algún daño en este componente, el vehículo cambiará de marcha en los momentos equivocados, se puede ver un aumento inesperado en el consumo de combustible, saltos de marcha, o hacer cambios ascendentes o descendentes.
• Transmisión de deslizamiento. El deslizamiento puede deberse a que las válvulas no se extienden como deberían, o atascadas dentro del cuerpo de la válvula, o a que los engranajes no engranen correctamente y se deslicen al bajar el acelerador.
• Sonidos de golpes o golpes. Pueden ocurrir durante los cambios de marcha, al dar marcha atrás o al aplicar los frenos.
• Cambios de marcha bruscos. Cuando el cuerpo de una válvula está dañado, el conductor sentirá tirones hacia adelante cada vez que cambia de marcha.
• Sin cambio de marcha. Esto puede ocurrir mientras se conduce cuando el conductor acelera o reduce la velocidad.
• Fuga de líquido de transmisión. Este es uno de los síntomas más graves, que puede provocar un sobrecalentamiento en la transmisión ya que el ATF tiene la función de lubricar las partes del sistema y evitar que aumente la temperatura. Un cuerpo de válvula dañado puede provocar fugas de líquido porque puede fluir en los lugares equivocados.
• No puedes hacer cambios descendentes. Uno de los síntomas más obvios de daño en el cuerpo de válvulas es la incapacidad de hacer cambios descendentes debido a un desplazamiento incorrecto del ATF, lo que hace que el vehículo no presurice las marchas para reducir la velocidad.
• Luz de control del motor. En caso de una de estas fallas, la luz de verificación del motor se encenderá y al llevar el vehículo a un mecánico con un escáner OBD2, encontrará uno de los códigos de error relacionados con el cuerpo de la válvula, como P2707, P0829, P0783, P0751 y P0715.
• Turnos de garaje retrasados. Consiste en un retraso de dos o más segundos, o un cambio brusco al cambiar la palanca de “Estacionamiento” a “Conducción” o “Reversa”, lo que se conoce como “cambios de garaje”. En ocasiones esta situación solo se da en un escenario, por ejemplo, al cambiar de estacionamiento a marcha atrás, por lo que los conductores intentan limitar el número de veces que realizan estas maniobras.

¿Se puede conducir con un cuerpo de válvula de transmisión defectuoso?

Al principio, los síntomas de una falla en la transmisión automática pueden ser fáciles de ignorar porque no parecen graves, pero se vuelven más evidentes al continuar conduciendo porque pueden provocar sobrecalentamiento, riesgos para la seguridad y costosas fallas en reparaciones.
Si notas alguno de los síntomas anteriores, lleva tu vehículo a un mecánico para evitar un problema más grave.

Reemplazar o reconstruir, ¿qué opción elegir?

Si se pregunta "¿Cuál es el costo de reemplazar y reconstruir el cuerpo de la válvula de la transmisión?" La respuesta sencilla es que un fallo de esta pieza no es barato. Según la AAA (Asociación Americana del Automóvil), el costo de reemplazar la válvula de la transmisión varía entre $300 y $1,000, dependiendo del año, modelo y marca del vehículo.

El cuerpo de la válvula de la transmisión también se puede reconstruir en un taller de reparación especializado, o puedes comprar esta pieza remanufacturada para ahorrar una cantidad significativa de dinero.

Consejos para el mantenimiento de un cuerpo de válvula de transmisión

Mantener el vehículo según las recomendaciones del fabricante, vigilar el nivel del líquido de la transmisión, elegir el ATF adecuado para el vehículo y conducir correctamente son las mejores recomendaciones para un sistema de transmisión automática saludable.

Si nota uno de los síntomas mencionados en esta publicación, o se enciende la luz de verificación del motor, consulte a su mecánico antes de que el problema se agrave. En Sun Transmissions encontrarás los repuestos para transmisión automática que puedes adquirir a través de nuestra tienda online, como líquido para transmisión automática , aditivos para transmisión automática , sensor de transmisión automática , y mucho más. También puedes encontrar piezas de dirección asistida . Navega por nuestra tienda online y si tienes dudas con gusto te atenderemos a través del chat online o formulario de contacto.