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El mantenimiento de la transmisión automática es crucial para la vida útil de tu vehículo. Saber cómo revisar y cambiar este líquido te permitirá evitar reparaciones costosas. Pensando en ello, en este artículo te diremos dónde poner el aceite de transmisión automática y cómo añadirlo.
El ATF (Automatic Transmission Fluid) es un fluido diseñado específicamente para transmisiones automáticas. Su función principal es transmitir la fuerza generada por el motor a las ruedas, al mismo tiempo que lubrica y enfría los componentes internos de la transmisión, asegurando un funcionamiento suave y eficiente.
Para poner el aceite de transmisión, deberás buscar la varilla de nivel ubicada en el compartimiento del motor. Esta varilla te indicará el nivel del líquido y el lugar exacto donde debes agregar más.
Es habitual confundir la varilla de medición de la transmisión con la del motor. Sin embargo, los fabricantes han incorporado identificadores claros en las varillas de medición para que sea más fácil distinguirlas.
Al retirar la varilla de nivel, verá una escala con marcas que indican los niveles de aceite para diferentes temperaturas del motor. Compare el nivel actual con las marcas y agregue la cantidad de líquido necesaria para alcanzar el nivel correcto.

Un embudo especial le ayudará a verter el aceite de transmisión de forma precisa y segura. El diseño del embudo se adapta al orificio de llenado, lo que evita que el aceite se desborde o se derrame en otras partes del motor.
Si todavía tiene dudas sobre cómo agregar líquido de transmisión, considere los siguientes consejos:
Siguiendo estos pasos se asegurará de medir con precisión el nivel de aceite de la transmisión. De esta manera, podrá realizar un mantenimiento eficiente de su vehículo y evitar gastos innecesarios por desperdicio de líquido.
La frecuencia de cambio de aceite de la transmisión automática puede variar según el fabricante y las condiciones de uso del vehículo. No obstante, los especialistas aconsejan realizar este servicio cada 50.000 a 100.000 kilómetros, sobre todo si no se ha cambiado el aceite más de dos veces.
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