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Embrague intermedio alomático de placa de fricción AOD AODE FIOD FIODE
EMBRAGUE INTERMEDIO ALOMÁTICO DE PLACAS DE FRICCIÓN [3] AOD, AODE, FIOD, FIODE GROSOR 0,080 pulg., 60T, DE: 7,073 pulg. Transmisiones: AOD (FIOD...
Ver todos los detallesDisco de fricción Alomático Intermedio Embrague intermedio 4R100 E4OD
PLACA DE FRICCIÓN EMBRAGUE INTERMEDIO ALOMÁTICO 4R100 E4OD UTILIZA 3 EMBRAGUES Transmisiones: E4OD 1989-UP Fabricante original: E9TZ-7B164-B V...
Ver todos los detallesEmbrague de fricción Alomático Embrague de avance 48RE 46RE A618
EMBRAGUE DE FRICCIÓN EMBRAGUE DE AVANCE ALOMÁTICO 48RE, 46RE, A618 Transmisiones: 48RE 2003-UP, A618 (47RE,47RH) 2003-UP Fabricante original: 5...
Ver todos los detallesDisco de fricción para embrague directo alomático T6 A904 A500 A998 A999 40RH 42RE 42RH 44RH
EMBRAGUE DIRECTO ALOMÁTICO DE PLACAS DE FRICCIÓN [3-5] T6, A904, A500, A998, A999, 40RH, 42RE, 42RH, 44RH GROSOR 0,086”, 45T, DIÁMETRO EXTERIOR ...
Ver todos los detallesDisco de fricción para embrague de avance Allomtic de 62 dientes (liso), modelos T8, A727, A518, A618 de 1962 en adelante
PLACA DE FRICCIÓN EMBRAGUE DE AVANCE ALÓMICO 0,061 pulg. 62 DIENTES (LISOS) 1962 EN ADELANTE T8, A727, A518, A618 UTILIZA 4 PLACAS DE FRICCIÓN Tran...
Ver todos los detallesFriction Plate Raybestos Forward (Rear) Clutch High Energy T8 A518 A618 36RH 37RH
Friction Plate Raybestos Forward (Rear) Clutch [4] High Energy T8 A518 A618 36RH 37RH THICK .061in , 62T , OD: 6.703in Transmissions: T8 (37RH,36...
Ver todos los detallesFriction Plate Allomatic Low Reverse Clutch 4F27E FNR5 FN4AEL FS5AEL
Friction Plate Allomatic Low Reverse Clutch [5] 4F27E FNR5 FN4AEL FS5AEL THICK .063”, 42T, 6.079” OD Transmissions: FNR5 (FS5A-EL,FS5AEL) 2005-UP,...
Ver todos los detallesFriction Pack Raybestos Stage-1 Red 6L80 MYC 6L80E
Friction Pack Raybestos Stage-1 Red 6L80 MYC 6L80E Transmissions: 6L80 (MYC,6L80E) 2006-UP Vehicle AM GENERALH2/H2 SUT HUMMER 2006-2010 6 SP 4WD V...
Ver todos los detallesFriction Pack Raybestos BRZA MZ2A 2012/13
Friction Pack Raybestos BRZA MZ2A 2012/13 Transmissions: MZ2A 2012-2013, BRZA 2012-2013 Vehicle HONDACITY 2012-2013 5 SP FWD L4 1.8L Alternate Wor...
Ver todos los detallesDisco de fricción Embrague delantero alomático de alta energía A750E A750F A760E A760F A760H TB-60N
Embrague de avance alomático con placa de fricción [6-7] Alta energía A750E A750F A760E A760F A760H TB-60N GROSOR 0,072 pulg., 30 dientes, DE: 4...
Ver todos los detallesDisco de fricción Allomatic 2.º embrague 45RFE 5-45RFE 68RFE 65RFE 66RFE
Disco de fricción Allomatic 2.º embrague [2-3] 45RFE 5-45RFE 68RFE 65RFE 66RFE GROSOR 0,091", 40T, DE: 8,110" Transmisiones: 68RFE 2007-UP, 66RF...
Ver todos los detallesDisco de fricción del embrague de sobremarcha alomático A4LD 4R44E 4R55E 1990/96
Embrague de sobremarcha alomático con placa de fricción [3] A4LD 4R44E 4R55E 1990/96 GROSOR 0,069”, 32/48T, DIÁMETRO EXTERIOR: 4,892" Transmisio...
Ver todos los detallesEmbrague de marcha atrás alomático de placa de fricción de alta energía U340E U341E U341F
Embrague de marcha atrás alomático con placa de fricción [2-3] High Energy U340E U341E U341F GROSOR 0,072", 32T, DIÁMETRO EXTERIOR: 4,600" Trans...
Ver todos los detallesDisco de fricción del embrague de marcha atrás alomático (B3) [3-5] 722.4 W4A020
Disco de fricción del embrague de marcha atrás alomático (B3) [3-5] 722.4 W4A020 GROSOR 0,082", 30T, DE: 6,010" Transmisiones: 722.4 (W4A020) 19...
Ver todos los detallesDisco de fricción Raybestos Graphitic Embrague intermedio [3] TH350 TH350C MX2 MV4 M38
Disco de fricción Raybestos Graphitic Embrague intermedio [3] TH350 TH350C MX2 MV4 M38 Grosor 0,099", 60 dientes, diámetro exterior: 7,450" Trans...
Ver todos los detallesEmbrague de sobremarcha alomático con placa de fricción [3-4] KM177-8 A4AF1 A4BF1 F4A33 W4A32 W4A33
Embrague de sobremarcha alomático con placa de fricción [3-4] KM177-8 A4AF1 A4BF1 F4A33 W4A32 W4A33 GROSOR 0,072", 40T, DIÁMETRO EXTERIOR: 4,850...
Ver todos los detallesEmbrague directo hacia adelante alomático con placa de fricción [4-6] Alta energía KM177-8 A4AF1 A4BF3 A4BF1 KM175
Embrague directo hacia adelante alomático con placa de fricción [4-6] Alta energía KM177-8 A4AF1 A4BF3 A4BF1 KM175 GROSOR 0,075", 38T, DIÁMETRO ...
Ver todos los detallesDisco de fricción Alomático 2.º embrague de freno [4] Alta energía U140E U140F U150E U151E U240E U250E
Disco de fricción Alomático 2.º embrague de freno [4] Alta energía U140E U140F U150E U151E U240E U250E GRUESO 0,073”, 40T, 6,700” DE Transmision...
Ver todos los detallesEmbrague de avance alomático con placa de fricción [5-6] Alta energía U140E U150E U151E U240E U250E
Embrague de avance alomático con placa de fricción [5-6] Alta energía U140E U150E U151E U240E U250E GRUESO 0,074”, 40T, 5,382” DE Transmisiones:...
Ver todos los detallesFreno alomático de placas de fricción n.° 4 Embrague [4-8] Alta energía A750E A750F A760E A760F A760H TB-60N
Disco de fricción Freno alomático N.° 4 Embrague [4-8] Alta energía A750E A750F A760E A760F A760H TB-60N GROSOR 0,060”, 48T, DE 5,530” Transmision...
Ver todos los detallesDisco de fricción Embrague intermedio Raybestos [3-4] Tecnología híbrida AODE 4R70W 4R75W 4R75E
Disco de fricción Embrague intermedio Raybestos [3-4] Tecnología híbrida AODE 4R70W 4R75W 4R75E GROSOR 0,067", 60T, DE: 7,073" Transmisiones: 4R...
Ver todos los detallesPlaca de fricción Raybestos GPX 3er embrague [6] B7WA M7WA MGFA BGFA MAYA BAYA BDGA BYBA BGRA
Placa de fricción Raybestos GPX 3er embrague [6] B7WA M7WA MGFA BGFA MAYA BAYA BDGA BYBA BGRA GRUESO .076, 42T, 4.890” DE Transmisiones: B7WA 20...
Ver todos los detallesEmbrague de sobremarcha alomático con placa de fricción (E) [6-7] High Energy 6R80
Embrague de sobremarcha alomático con placa de fricción (E) [6-7] High Energy 6R80 GROSOR 0,077", 30T, DIÁMETRO EXTERIOR: 5,151" Transmisiones: ...
Ver todos los detallesDisco de fricción Allomatic Underdrive Embrague n.° 1 [4] Alta energía U140E U140F U150E U151E U151F
Disco de fricción Allomatic Underdrive Embrague n.° 1 [4] Alta energía U140E U140F U150E U151E U151F GROSOR 0,071”, 40T, DIÁMETRO EXTERIOR: 4,92...
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