FRICTION PLATE ALLOMATIC INTERMEDIATE .080 [4] (WAVED) TH400, 3L80, M40, TH425 THICK .080” , 47T , OD: 6.560" Transmissions: TH425 1964-UP, TH400 ...
Ver todos los detallesEmbrague intermedio alomático de placa de fricción [2-3] A40D A42D A43DE A44DE A44DL AW55 A46DE GROSOR 0,079", 24/48T, DE: 4,990" Transmisiones: ...
Ver todos los detallesEMBRAGUE INTERMEDIO ALOMÁTICO DE PLACAS DE FRICCIÓN [3] AOD, AODE, FIOD, FIODE GROSOR 0,080 pulg., 60T, DE: 7,073 pulg. Transmisiones: AOD (FIOD)...
Ver todos los detallesEMBRAGUE INTERMEDIO ALOMÁTICO DE PLACA DE FRICCIÓN E4OD 4R10 UTILIZA 3 EMBRAGUES, TIENE 60 DIENTES Transmisiones: 4R100 2000, E4OD 2000 Fabricant...
Ver todos los detallesEmbrague intermedio alomático de discos de fricción [4] de alta energía (1 lado, dientes externos) 5R55N GROSOR 0,096", 33/44T, DIÁMETRO INTERIOR...
Ver todos los detallesFriction Plate Allomatic Intermediate Clutch [4] High Energy (1 Sided Internal Teeth) 5R55N THICK .096in , 24T , OD: 5.705in Transmissions: 5R55N ...
Ver todos los detallesEmbrague intermedio alomático de placas de fricción [3-4] AODE de alta energía 4R70W 4R70E 4R75W 4R75E GROSOR 0,067", 60T, DE: 7,073" Transmisione...
Ver todos los detallesPLACA DE FRICCIÓN ALOMÁTICA INTERMEDIA 071" ALTA ENERGÍA 4L80E 1996/UP Transmisiones: 4L80E (MT1) 1996-UP Vehículo AM GENERAL H1 HUMMER 1993-2005 ...
Ver todos los detallesPLACA DE FRICCIÓN ALOMÁTICA INTERMEDIA BAJA REVERSA SOBREMARCHA SOBREMARCHA FRENO 2DO FRENO A131L MX17 A240E Utiliza de 2 a 12 embragues GROSOR 0,0...
Ver todos los detallesPLACA DE FRICCIÓN ALOMÁTICA INTERMEDIA TH400, 4L80E Transmisiones: 4L80E (4L85E) 1964-1990, TH400 1964-1990 Vehículo AM GENERAL H1 HUMMER 1993-2...
Ver todos los detallesEmbrague de marcha baja y marcha atrás alomático con placa de fricción [5] Alta energía RL4F03A RE4R03A RE4F03V 1997/UP GROSOR 0,077 pulg., 29/30...
Ver todos los detallesEmbrague de marcha baja y marcha atrás alomático con placa de fricción [5-7] A140E A132L A540E A540H GROSOR 0,060", 33/44T, DIÁMETRO EXTERIOR: 5,...
Ver todos los detallesEmbrague de marcha baja y reversa alomático con placa de fricción (B2) [6] Alta energía 09G 09K TF-60SN TF-61SN GROSOR 0,067”, 56T, 6,716” DE Tra...
Ver todos los detallesFriction Plate Allomatic Low And Reverse Clutch [3] 6T40 6T45 6F35 THICK 0.065 in. 48 Teeth OD: 8.500 in. Transmissions: 6F35 2008-2012, 6T45 (6T4...
Ver todos los detallesFriction Plate Allomatic Low and Reverse Clutch [3] High Energy (Waved) 6T30 MH9 THICK .065”, 48T, OD: 7.641” Transmissions: 6T30 (MH9) 2012-UPOE...
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Ver todos los detallesEmbrague de marcha baja y marcha atrás alomático con placa de fricción [4-6] TH350 TH350C PG TH250C ST300 TH250 GROSOR 0,098”, 25T, DE: 6,468" Tr...
Ver todos los detallesDisco de fricción del embrague de marcha baja alomático [4] F4EAT F4AEL GROSOR 0,062”, 48T, DE: 7,074" Transmisiones: F4EAT (F4A-EL,4EAT-F,F4EAL)...
Ver todos los detallesPLACA DE FRICCIÓN ALOMÁTICA DE BAJA RETENCIÓN EMBRAGUE 1.ª, 2.ª, 3.ª y 4.ª [3-20] ALTA ENERGÍA BAXA, BVGA, BOYA, B7XA GROSOR 0,076 pulg., 44T, DE...
Ver todos los detallesFriction Plate Allomatic Low Reverse Clutch [5] 4F27E FNR5 FN4AEL FS5AEL THICK .063”, 42T, 6.079” OD Transmissions: FNR5 (FS5A-EL,FS5AEL) 2005-UP,...
Ver todos los detallesEMBRAGUE DE MARCHA BAJA Y MARCHA ATRÁS ALOMÁTICO CON PLACA DE FRICCIÓN [6-7] A340E, A340H, A340F, A341E, A343E, 343F GROSOR 0,067 pulg., 32/40T, D...
Ver todos los detallesEMBRAGUE DE MARCHA ATRÁS Y BAJA ALOMÁTICO CON PLACA DE FRICCIÓN [5-6] A604, A606, 42RLE, 62TE GROSOR 0,072 pulg., 32 dientes, diámetro exterior: ...
Ver todos los detallesEMBRAGUE DE MARCHA ATRÁS BAJA ALOMÁTICO DE PLACA DE FRICCIÓN [5-6] ALTA ENERGÍA 6L80, 6L90, MYC, MYD, LY6 GROSOR 0,062 pulg., 54 dientes, DE: 7,0...
Ver todos los detallesEmbrague de marcha atrás alomático de placa de fricción [3-4] CD4E LA4A-EL de alta energía GROSOR 0,065 pulg., 32 dientes, DE: 8,614 pulg. Transm...
Ver todos los detallesDiscos de acero, placas de acero, paquetes de fricción. Los sistemas de transmisión automática modernos son complejos y contienen muchas partes que trabajan juntas para transmitir potencia desde el motor a los neumáticos. Dentro de este sistema se encuentra el embrague, que está formado por varios discos que se ensamblan con el fin de facilitar los cambios de marcha. Aunque a menudo se olvida e ignora, el embrague tiene una función muy importante, ya que este dispositivo transfiere la potencia del motor a la transmisión del vehículo.
Es común que con el tiempo y el uso, los discos se desgasten. Cuando un embrague empieza a patinar es señal de que es necesario tomar medidas para arreglarlo. A diferencia de la transmisión manual, los embragues de transmisión automática deben cubrirse con líquido, ya que un embrague dañado provoca la contaminación del líquido. Por lo tanto, se debe reemplazar el paquete de embrague de la transmisión y no solo cambiar su líquido. Por esta razón es importante dar servicio a los embragues y mantenerlos en buenas condiciones sin patinar.
En Sun Transmissions somos expertos en sistemas de transmisión automática. Te invitamos a navegar por nuestra tienda online y encontrar los packs de embrague de transmisión automática más adecuados para tu coche. Contamos con meses sin intereses. Conoce más sobre clutches.
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