Discos y Kits de Disco para Transmisión Automática
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Disco de fricción Allomatic 2.º embrague [3-5] TH180 4141 4L30E 3L30 MD2 MD3 ML4
Disco de fricción Allomatic 2.º embrague [3-5] TH180 4141 4L30E 3L30 MD2 MD3 ML4 GROSOR 0,097”, 30T, DIÁMETRO EXTERIOR: 5,218” Transmisiones: 41...
Ver todos los detallesDisco de fricción Allomatic 3er embrague TH180 4L30E 3L30
Disco de fricción Allomatic 3er embrague [2-5] TH180 4141 4L30E 3L30 ML4 MD2 MD3 GROSOR 0,098 pulg., 12 dientes, DE: 3,875 pulg. Transmisiones: ...
Ver todos los detallesDisco de fricción para embrague de marcha atrás alomático TH180 4L30E
Embrague de marcha atrás alomático con placa de fricción [2-5] TH180 4141 4L30E ML4 MD2 MD3 GROSOR 0,095 pulg., 36 dientes, DE: 6,400 pulg. Tran...
Ver todos los detallesPlaca de acero del 2.º embrague TH180 MD3 MD2 3L30 TH180C 4L30E ML4
Placa de acero 2do embrague TH180 MD3 MD2 3L30 TH180C 4L30E ML4 GROSOR 0,083 pulg. Utiliza 3 o 6 embragues de acero. Transmisiones: TH180 (MD3, M...
Ver todos los detallesPlaca de acero del 3.er embrague TH180 MD3 MD2 3L30 TH180C 4L30E ML4
Placa de acero del 3.er embrague TH180 MD3 MD2 3L30 TH180C 4L30E ML4 GROSOR 0,070 pulg. Transmisiones: TH180 (MD3, MD2, 3L30, TH180C) 1969-UP, 4...
Ver todos los detallesEmbrague de marcha atrás con placa de acero TH180, MD3, MD2, 3L30, TH180C, 4L30E, ML4
EMBRAGUE INVERSO DE PLACA DE ACERO TH180, MD3, MD2, 3L30, TH180C, 4L30E, ML4 GRUESO 0,083 pulg. Transmisiones: 4L30E (ML4) 1989-UP, TH180 (MD3, MD2...
Ver todos los detallesDiscos de acero, placas de acero, paquetes de fricción. Los sistemas de transmisión automática modernos son complejos y contienen muchas partes que trabajan juntas para transmitir potencia desde el motor a los neumáticos. Dentro de este sistema se encuentra el embrague, que está formado por varios discos que se ensamblan con el fin de facilitar los cambios de marcha. Aunque a menudo se olvida e ignora, el embrague tiene una función muy importante, ya que este dispositivo transfiere la potencia del motor a la transmisión del vehículo.
Es común que con el tiempo y el uso, los discos se desgasten. Cuando un embrague empieza a patinar es señal de que es necesario tomar medidas para arreglarlo. A diferencia de la transmisión manual, los embragues de transmisión automática deben cubrirse con líquido, ya que un embrague dañado provoca la contaminación del líquido. Por lo tanto, se debe reemplazar el paquete de embrague de la transmisión y no solo cambiar su líquido. Por esta razón es importante dar servicio a los embragues y mantenerlos en buenas condiciones sin patinar.
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