Discos y Kits de Disco para Transmisión Automática
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Disco de fricción Embrague directo alomático A340E A340H A340F A341E A343E A343F A541E
Embrague directo alomático con placa de fricción [3-5] A340E A340H A340F A341E A343E A343F A541E GROSOR 0,080", 40T, DE: 5,180" Transmisiones: A...
Ver todos los detallesDisco de fricción Embrague directo alomático de alta energía A750E A750F A760E A760F A760H TB-60N
Embrague directo alomático con placa de fricción [5-6] Alta energía A750E A750F A760E A760F A760H TB-60N GROSOR 0,056 pulg., 36 dientes, DE: 6,3...
Ver todos los detallesDisco de fricción Embrague delantero alomático de alta energía A750E A750F A760E A760F A760H TB-60N
Embrague de avance alomático con placa de fricción [6-7] Alta energía A750E A750F A760E A760F A760H TB-60N GROSOR 0,072 pulg., 30 dientes, DE: 4...
Ver todos los detallesDisco de fricción del embrague de avance alomático TH700 TH700-R4 4L60E 4L65E 4L70E
Embrague de avance alomático con placa de fricción [5] TH700 TH700-R4 4L60E 4L65E 4L70E GROSOR 0,070 pulg., 41 dientes, DE: 5,313 pulg. Transmis...
Ver todos los detallesFriction Plate Allomatic Forward Direct and Overdrive Clutch F3A M41 L3N71B L4N71B E4N71B
Friction Plate Allomatic Forward Direct and Overdrive Clutch [6-14] F3A M41 L3N71B L4N71B E4N71B THICK .063” , 44T , OD: 4.525" THIS FRICTION CLUT...
Ver todos los detallesEmbrague directo, intermedio y de avance con placa de fricción alomático [7-17] A40D A43DE A44DE A45DF
Embrague directo, intermedio y de avance con placa de fricción alomático [7-17] A40D A43DE A44DE A45DF GROSOR 0,091”, 24T, DIÁMETRO EXTERIOR: 5,...
Ver todos los detallesDisco de fricción Allomatic High Clutch [4-5] (dientes anchos) RE4R01A RE5R01A R4AXEL
Disco de fricción Allomatic High Clutch [4-5] (dientes anchos) RE4R01A RE5R01A R4AXEL GROSOR 0,062", 30T, DE: 5,234" Transmisiones: RE5R01A (JR5...
Ver todos los detallesEmbrague intermedio alomático de placa de fricción A40D A42D A43DE A44DE A44DL AW55 A46DE
Embrague intermedio alomático de placa de fricción [2-3] A40D A42D A43DE A44DE A44DL AW55 A46DE GROSOR 0,079", 24/48T, DE: 4,990" Transmisiones:...
Ver todos los detallesPlaca de fricción Allomatic Intermedio Bajo Reversa Sobremarcha Sobremarcha Freno 2do freno A131L MX17 A240E
PLACA DE FRICCIÓN ALOMÁTICA INTERMEDIA BAJA REVERSA SOBREMARCHA SOBREMARCHA FRENO 2DO FRENO A131L MX17 A240E Utiliza de 2 a 12 embragues GROSOR 0,0...
Ver todos los detallesDisco de fricción del embrague de marcha atrás Allomatic Low A340E A340H A340F A341E A343E A343F
EMBRAGUE DE MARCHA BAJA Y MARCHA ATRÁS ALOMÁTICO CON PLACA DE FRICCIÓN [6-7] A340E, A340H, A340F, A341E, A343E, 343F GROSOR 0,067 pulg., 32/40T, ...
Ver todos los detallesEmbrague de marcha atrás baja alomático con placa de fricción [4-5] A40D A42D A43D A44DE A44DL A46DE AW55
Embrague de marcha atrás baja alomático con placa de fricción [4-5] A40D A42D A43D A44DE A44DL A46DE AW55 GROSOR 0,093", 16T, DE: 4,990" Transmi...
Ver todos los detallesDisco de fricción para embrague de marcha baja y marcha atrás alomático F3A MX-1 KF100
Embrague de marcha baja/reversa alomático con placa de fricción [4] F3A MX-1 KF100 GROSOR 0,062", 62T, DE: 5,783" Transmisiones: F3A (MX-1,KF100...
Ver todos los detallesFriction Plate Allomatic Overdrive Brake Clutch AW450-43LE
Friction Plate Allomatic Overdrive Brake Clutch [3] AW450-43LE Specifications: Thick: 0.063in Teeth: 20 OD: 7.245in Transmissions: AW450-43LE 19...
Ver todos los detallesFriction Plate Allomatic Overdrive Direct-Forward-Direct Clutch AW450-43LE A440F
Friction Plate Allomatic Overdrive Direct-Forward-Direct Clutch [5-15] AW450-43LE A440F Specifications: Thick: .082in Teeth: 46 OD: 4.990in THIS...
Ver todos los detallesFriction Plate Allomatic Overrun Clutch 4L30E ML4
Friction Plate Allomatic Overrun Clutch [2] 4L30E ML4 THICK .086” , 40T , OD: 5.098" Transmissions: 4L30E (ML4) 1990-UPOEM Number: 8-96014-195-0, ...
Ver todos los detallesEmbrague de rueda libre alomático con placa de fricción RE4R01A RL4R01A R4AXEL RE5R01A
Embrague de rueda libre alomático con placa de fricción [3] RE4R01A RL4R01A R4AXEL RE5R01A GROSOR 0,079”, 18T, DIÁMETRO EXTERIOR: 5,250" Transmi...
Ver todos los detallesEmbrague de rueda libre alomático con placa de fricción TH700 TH700-R4 4L60E 4L65E 4L70E
EMBRAGUE DE RUEDA INVERSA ALOMÁTICO CON PLACA DE FRICCIÓN [2] TH700, TH700-R4, 4L60E, 4L65E, 4L70E GROSOR 0,078 pulg., 36T, DE: 5,030 pulg. Tran...
Ver todos los detallesEmbrague de rueda libre alomático con placa de fricción [3] RE4F04A RE4F04B 4F20E JF403E LJ4A-EL
Embrague de rueda libre alomático con placa de fricción [3] RE4F04A RE4F04B 4F20E JF403E LJ4A-EL GRUESO 0,063”, 20T, 5,00” DE Transmisiones: RE4...
Ver todos los detallesDisco de fricción Embrague de marcha atrás alomático de alta energía A750E A750F A760E A760F A761E
Embrague de marcha atrás alomático con placa de fricción [5] High Energy A750E A750F A760E A760F A761E GROSOR 0,060 pulg., 40 dientes, DE: 6,367...
Ver todos los detallesDisco de fricción para embrague de marcha atrás alomático RE4F04B
Embrague de marcha atrás alomático con placa de fricción [2] RE4F04B GROSOR 0,063 pulg., 28 dientes, 5,800 pulg. DE Transmisiones: RE4F04B 2000-...
Ver todos los detallesDisco de fricción para embrague de marcha atrás alomático TH180 4L30E
Embrague de marcha atrás alomático con placa de fricción [2-5] TH180 4141 4L30E ML4 MD2 MD3 GROSOR 0,095 pulg., 36 dientes, DE: 6,400 pulg. Tran...
Ver todos los detallesPaquete de acero APX4 PX4B A6VA AOYA APXA BOYA MPOA MPWA MPXA MP1A MPJA
Paquete de acero APX4 PX4B A6VA AOYA APXA BOYA MPOA MPWA MPXA MP1A MPJA 3 2do 6. Retención baja, 1.º, 2.º 6 3º, 4º Transmisiones: MPOA (MP0A...
Ver todos los detallesDiscos de acero, placas de acero, paquetes de fricción. Los sistemas de transmisión automática modernos son complejos y contienen muchas partes que trabajan juntas para transmitir potencia desde el motor a los neumáticos. Dentro de este sistema se encuentra el embrague, que está formado por varios discos que se ensamblan con el fin de facilitar los cambios de marcha. Aunque a menudo se olvida e ignora, el embrague tiene una función muy importante, ya que este dispositivo transfiere la potencia del motor a la transmisión del vehículo.
Es común que con el tiempo y el uso, los discos se desgasten. Cuando un embrague empieza a patinar es señal de que es necesario tomar medidas para arreglarlo. A diferencia de la transmisión manual, los embragues de transmisión automática deben cubrirse con líquido, ya que un embrague dañado provoca la contaminación del líquido. Por lo tanto, se debe reemplazar el paquete de embrague de la transmisión y no solo cambiar su líquido. Por esta razón es importante dar servicio a los embragues y mantenerlos en buenas condiciones sin patinar.
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