Discos y Kits de Disco para Transmisión Automática
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Paquete de fricción Raybestos Blue Plate Racing PG POWERGLIDE M35
Paquete de fricción Raybestos Blue Plate Racing PG POWERGLIDE M35 Transmisiones: PG (POWERGLIDE,M35) 1962-1973 Vehículo Chevrolet Chevelle, M...
Ver todos los detallesEmbrague de marcha baja y marcha atrás alomático con placa de fricción TH350 TH350C PG TH250C ST300 TH250
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Embrague de marcha baja y marcha atrás alomático con placa de fricción [4-6] TH350 TH350C PG TH250C ST300 TH250 GROSOR 0,098”, 25T, DE: 6,468" T...
Ver todos los detallesDisco de fricción para embrague de marcha baja y marcha atrás Raybestos [4-6] TH350 TH350C PG TH250C ST300 TH250 M35
Disco de fricción para embrague de marcha baja y marcha atrás Raybestos [4-6] TH350 TH350C PG TH250C ST300 TH250 M35 GROSOR 0,098”, 25T, DE: 6,4...
Ver todos los detallesDiscos de acero, placas de acero, paquetes de fricción. Los sistemas de transmisión automática modernos son complejos y contienen muchas partes que trabajan juntas para transmitir potencia desde el motor a los neumáticos. Dentro de este sistema se encuentra el embrague, que está formado por varios discos que se ensamblan con el fin de facilitar los cambios de marcha. Aunque a menudo se olvida e ignora, el embrague tiene una función muy importante, ya que este dispositivo transfiere la potencia del motor a la transmisión del vehículo.
Es común que con el tiempo y el uso, los discos se desgasten. Cuando un embrague empieza a patinar es señal de que es necesario tomar medidas para arreglarlo. A diferencia de la transmisión manual, los embragues de transmisión automática deben cubrirse con líquido, ya que un embrague dañado provoca la contaminación del líquido. Por lo tanto, se debe reemplazar el paquete de embrague de la transmisión y no solo cambiar su líquido. Por esta razón es importante dar servicio a los embragues y mantenerlos en buenas condiciones sin patinar.
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