Discos y Kits de Disco para Transmisión Automática
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Friction Plate Allomatic Low and Reverse Clutch High Energy (Waved) 6T30 MH9
Friction Plate Allomatic Low and Reverse Clutch [3] High Energy (Waved) 6T30 MH9 THICK .065”, 48T, OD: 7.641” Transmissions: 6T30 (MH9) 2012-UPOE...
Ver todos los detallesDisco de fricción del embrague Allomatic de marcha baja y marcha atrás TH125 TH125C 3T40 M34 MD9
Disco de fricción para embrague de marcha baja y marcha atrás alomático [5] TH125 TH125C 3T40 M34 MD9 GROSOR 0,080”, 40T, DE: 5,374" Transmisiones...
Ver todos los detallesEmbrague de marcha baja y marcha atrás alomático con placa de fricción TH350 TH350C PG TH250C ST300 TH250
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Embrague de marcha baja y marcha atrás alomático con placa de fricción [4-6] TH350 TH350C PG TH250C ST300 TH250 GROSOR 0,098”, 25T, DE: 6,468" T...
Ver todos los detallesDisco de fricción del embrague de marcha atrás Allomatic Low A340E A340H A340F A341E A343E A343F
EMBRAGUE DE MARCHA BAJA Y MARCHA ATRÁS ALOMÁTICO CON PLACA DE FRICCIÓN [6-7] A340E, A340H, A340F, A341E, A343E, 343F GROSOR 0,067 pulg., 32/40T, ...
Ver todos los detallesDisco de fricción Alomático Embrague de reversa de baja potencia de alta energía 6L80, 6L90, Myc, Myd, Ly6
EMBRAGUE DE MARCHA ATRÁS BAJA ALOMÁTICO DE PLACA DE FRICCIÓN [5-6] ALTA ENERGÍA 6L80, 6L90, MYC, MYD, LY6 GROSOR 0,062 pulg., 54 dientes, DE: 7,...
Ver todos los detallesDisco de fricción para embrague de marcha baja y marcha atrás alomático F3A MX-1 KF100
Embrague de marcha baja/reversa alomático con placa de fricción [4] F3A MX-1 KF100 GROSOR 0,062", 62T, DE: 5,783" Transmisiones: F3A (MX-1,KF100...
Ver todos los detallesEmbrague de rueda libre alomático con placa de fricción TH700 TH700-R4 4L60E 4L65E 4L70E
EMBRAGUE DE RUEDA INVERSA ALOMÁTICO CON PLACA DE FRICCIÓN [2] TH700, TH700-R4, 4L60E, 4L65E, 4L70E GROSOR 0,078 pulg., 36T, DE: 5,030 pulg. Tran...
Ver todos los detallesDisco de fricción Embrague de marcha atrás alomático de alta energía A750E A750F A760E A760F A761E
Embrague de marcha atrás alomático con placa de fricción [5] High Energy A750E A750F A760E A760F A761E GROSOR 0,060 pulg., 40 dientes, DE: 6,367...
Ver todos los detallesFriction Plate Allomatic Reverse Clutch JF010E JF011E JF016E JF017E F1CJA
Friction Plate Allomatic Reverse Clutch [2-4] JF010E JF011E JF016E JF017E F1CJA Thick .062in, 40T, 7.030in OD Transmissions: JF016E (RE0F10D) 201...
Ver todos los detallesFriction Plate Allomatic Reverse Clutch [2] AW60-40LE 1993/98
Friction Plate Allomatic Reverse Clutch [2] AW60-40LE 1993/98 THICK .071in, 44T, 4.962in OD Transmissions: AW60-40LE (AW60-42LE,AW60-40SN,MC7,M91,...
Ver todos los detallesEmbrague directo de submarcha alomático con placa de fricción [3-11] A240E A240L A241E A241L A243E A244E
Embrague directo de submarcha alomático con placa de fricción [3-11] A240E A240L A241E A241L A243E A244E GROSOR 0,074", 34T, DE: 4,255" Transmis...
Ver todos los detallesPack Friction Clutch Allomatic 2nd Generation 6T40 6T45 2012/UP
Pack Friction Clutch Allomatic 2nd Gen 6T40 6T45 2012/UP Transmissions: 6T45 (6T45E,MH7) 2012-UP, 6T40 (6T40E,X23F) 2012-UP Vehicle BUICKALPHEON, ...
Ver todos los detallesPaquete de acero AW50-40LE AF14-20 AF14 1989/99
Paquete de acero AW50-40LE AF14-20 AF14 1989/99 4 C2 directo, 4 C1 adelante, 2 B2 (LE) 2do freno, 5 B3 bajo, reversa, 6 B1 marcha por inercia Tr...
Ver todos los detallesSteel Plate 3rd 5th and Reverse Clutch 6T70 6F50 6T75 6F55 MH2 MH4
Steel Plate 3rd 5th and Reverse Clutch [4] 6T70 6F50 6T75 6F55 MH2 MH4 thick .115in , 36 internal teeth , 6 9/16in ODTransmissions: 6T75 2007-UP, ...
Ver todos los detallesDiscos de acero, placas de acero, paquetes de fricción. Los sistemas de transmisión automática modernos son complejos y contienen muchas partes que trabajan juntas para transmitir potencia desde el motor a los neumáticos. Dentro de este sistema se encuentra el embrague, que está formado por varios discos que se ensamblan con el fin de facilitar los cambios de marcha. Aunque a menudo se olvida e ignora, el embrague tiene una función muy importante, ya que este dispositivo transfiere la potencia del motor a la transmisión del vehículo.
Es común que con el tiempo y el uso, los discos se desgasten. Cuando un embrague empieza a patinar es señal de que es necesario tomar medidas para arreglarlo. A diferencia de la transmisión manual, los embragues de transmisión automática deben cubrirse con líquido, ya que un embrague dañado provoca la contaminación del líquido. Por lo tanto, se debe reemplazar el paquete de embrague de la transmisión y no solo cambiar su líquido. Por esta razón es importante dar servicio a los embragues y mantenerlos en buenas condiciones sin patinar.
En Sun Transmissions somos expertos en sistemas de transmisión automática. Te invitamos a navegar por nuestra tienda online y encontrar los packs de embrague de transmisión automática más adecuados para tu coche. Contamos con meses sin intereses. Conoce más sobre clutches.