Discos y Kits de Disco para Transmisión Automática
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Paquete de fricción Allomatic 4T60E TH440 1987/93
Paquete de fricción Allomatic 4T60E TH440 1987/93 Transmisiones: TH440 (4T60) 1987-1993, 4T60E (M13) 1987-1993 Vehículo BUICK Century 1987-1993 ...
Ver todos los detallesDisco de fricción Allomatic 2do embrague ALTA ENERGÍA 4T60E 4T65E
DISCO DE FRICCIÓN ALOMÁTICO 2º EMBRAGUE [5-6] ALTA ENERGÍA 4T60E, 4T65E GROSOR 0,067 pulg., 42T, DE: 5,445 pulg. Transmisiones: 4T60E (M13) 1997...
Ver todos los detallesFriction Plate Allomatic Input Clutch 4T60E 4T65E
Friction Plate Allomatic Input Clutch [4] 4T60E 4T65E THICK .064in , 32T , OD: 4.646in Transmissions: 4T65E (MN7,MN3,M76) 1994-2002, 4T60E (M13) 1...
Ver todos los detallesDisco de fricción Raybestos 2.º embrague [5-6] Alta energía 4T60E 4T65E MN7 MN3 M76 M13 1997/UP
Disco de fricción Raybestos 2.º embrague [5-6] Alta energía 4T60E 4T65E MN7 MN3 M76 M13 1997/UP GROSOR 0,067", 42T, DIÁMETRO EXTERIOR: 5,445" Tr...
Ver todos los detallesDisco de fricción Raybestos 2º embrague [5-6] High Energy TH440 4T60 4T60E M13 1983/93
Disco de fricción Raybestos 2º embrague [5-6] High Energy TH440 4T60 4T60E M13 1983/93 GROSOR 0,069", 38T, DE: 5,118" Transmisiones: TH440 (4T60...
Ver todos los detallesDisco de fricción Raybestos 3.er embrague [4] Alta energía (1 lado, dientes externos) TH440 4T60 1983/88
Disco de fricción Raybestos 3.er embrague [4] Alta energía (1 lado, dientes externos) TH440 4T60 1983/88 GROSOR 0,083”, 12T, DIÁMETRO INTERIOR: ...
Ver todos los detallesFriction Plate Raybestos Input Clutch 4T60E 4T65E 1994/02
Friction Plate Raybestos Input Clutch [4] 4T60E 4T65E 1994/02 THICK .064" , 32T , OD: 4.646" Transmissions: 4T65E (MN7,MN3,M76) 1994-2002, 4T60E (...
Ver todos los detallesPlaca de acero del segundo embrague TH440 4T60 4T60E M13 1987/UP
Placa de acero del segundo embrague TH440 4T60 4T60E M13 1987/UP GROSOR 0,077 pulg. Transmisiones: TH440 (4T60) 1987-UP, 4T60E (M13) 1987-UP Número...
Ver todos los detallesDiscos de acero, placas de acero, paquetes de fricción. Los sistemas de transmisión automática modernos son complejos y contienen muchas partes que trabajan juntas para transmitir potencia desde el motor a los neumáticos. Dentro de este sistema se encuentra el embrague, que está formado por varios discos que se ensamblan con el fin de facilitar los cambios de marcha. Aunque a menudo se olvida e ignora, el embrague tiene una función muy importante, ya que este dispositivo transfiere la potencia del motor a la transmisión del vehículo.
Es común que con el tiempo y el uso, los discos se desgasten. Cuando un embrague empieza a patinar es señal de que es necesario tomar medidas para arreglarlo. A diferencia de la transmisión manual, los embragues de transmisión automática deben cubrirse con líquido, ya que un embrague dañado provoca la contaminación del líquido. Por lo tanto, se debe reemplazar el paquete de embrague de la transmisión y no solo cambiar su líquido. Por esta razón es importante dar servicio a los embragues y mantenerlos en buenas condiciones sin patinar.
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