¿Qué es una transmisión de doble embrague?

Como todo el mundo, aprendiste con una transmisión manual o automática. Es posible que aún prefieras uno sobre el otro. Pero puede obtener lo mejor de ambos con una transmisión de doble embrague (DCT), también conocida como transmisión de “doble embrague” o “manual automatizada”.

¿Por qué “doble”?

Como sugiere su nombre, un vehículo DCT tiene literalmente dos transmisiones. Cuando uno está activado, el otro está precargando o “preparando” para la siguiente marcha. Una transmisión suele encargarse de las marchas impares, mientras que la otra es responsable de las pares; La marcha atrás está controlada por uno u otro.

El propósito de los DCT es cambiar de marcha sin interrumpir el flujo de potencia del motor a la transmisión. Al tener la siguiente marcha en “espera”, cuando la activa se desconecta, las marchas cambian más suavemente y es menos probable que el automóvil se tambalee. Los DCT son particularmente adecuados para la conducción a alta velocidad y, de hecho, ahí es donde se originó el concepto: en la industria de las carreras.

Sin embargo, los DCT no estuvieron generalmente disponibles para vehículos de pasajeros hasta principios de siglo. Ahora están comúnmente disponibles en varios modelos de vehículos deportivos y de lujo, incluidos Audi, Nisson, Volkswagen, Porsche y Mercedes. También se utilizan en vehículos comerciales pesados, como camiones y equipos agrícolas grandes, y recientemente se están volviendo más populares en vehículos de menor precio.

Pros y contras de la transmisión de doble embrague (DCT)

Es una decisión difícil: las DCT tienen ventajas y desventajas. Quizás te gusten los DCT porque:

• No hay cambios manuales ni pedal de embrague que gestionar
• Ofrecen una mejor economía de combustible que otros tipos de transmisión, ya que no hay convertidor de par.
• El cambio entre marchas es más suave gracias a las cajas de cambios duales.
• Son realmente buenos para conducir a alta velocidad y en carretera.

Por otro lado, es posible que no te gusten los DCT porque:

• No siempre cambian suavemente a velocidades muy bajas.
• Son más caros que los estándar o los automáticos y cuestan más repararlos o reemplazarlos.
• Dos transmisiones ocupan espacio adicional debajo del capó

Dicho todo esto, elegir el tipo de transmisión es sólo una de las muchas opciones que tienes cuando compras un vehículo hoy en día. Todo se reduce a tus preferencias, tu presupuesto y el uso que pretendes darle al vehículo.

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