Señales de que falla el sello del eje de salida de la caja de transferencia

Al tener un vehículo con transmisión automática, damos por sentadas muchas funciones: acelerar, cambiar de marcha, estacionar, dar marcha atrás. Sin embargo, cuando falla una pieza, puede fallar todo el sistema, provocando problemas de rendimiento y consumo de combustible. Hoy te contaremos cuáles son las fallas más comunes en el sello del eje de salida de una caja de transferencia.

¿Qué es el sello del eje de salida de la caja de transferencia?

El sello del eje de salida de la caja de transferencia es un componente diseñado para transferir el movimiento de potencia desde el tren de transmisión a las ruedas traseras del vehículo. Está ubicado dentro de la caja de transmisión y tiene un sello.

Sin embargo, con el tiempo y el uso, el eje puede endurecerse y perder su flexibilidad. A medida que el vehículo pasa por obstáculos grandes, como baches, el eje se mueve hacia arriba y hacia abajo con vibraciones torsionales y laterales, lo que agrega tensión al sello del eje y hace que se doble.

En este caso podrían existir algunos fallos que hagan relativamente fácil identificar el problema.

Señales de fracaso

• Fugas de líquido de transmisión. Cuando el sello del eje se deteriora, puede haber goteo de aceite de los engranajes.
• Ruidos extraños. Cuando hay fugas de líquido de transmisión, los componentes metálicos de la transmisión se rozan entre sí, lo que provoca ruidos o chirridos.
• Pérdida de tracción en las ruedas. La fuga de líquido puede provocar que el vehículo pierda la tracción en las cuatro ruedas, lo que puede resultar muy peligroso si se conduce a altas velocidades o en autopista.
• Dificultad para cambiar de marcha. Los sellos del eje, además de evitar fugas de lubricante, también influyen en la capacidad del vehículo para cambiar de marcha. Por lo tanto, cuando hay un daño en el eje o en sus sellos y comienza a perder líquido, la transmisión podría tener dificultades para realizar los cambios.

¿Como solucionar el problema?

Afortunadamente, este problema es relativamente simple, ya que si hay una fuga de líquido de transmisión, verá una mancha rojiza o marrón debajo de su automóvil. En ese caso, debe llevar el automóvil a un mecánico de inmediato para que reemplace el sello o el eje, según qué componente esté dañado.

Si esta avería no se repara a tiempo, los componentes de la transmisión pueden secarse, desgastarse o romperse en muy poco tiempo.

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