Código P0848: Problema en el sensor de presión del fluido de la transmisión

Uno de los componentes más importantes de la transmisión automática es el sensor de fluido, cuya principal tarea es tomar una lectura de la presión a la que fluye el fluido. La información que recibe el sensor se convierte en una señal de entrada que se proporciona al Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) para determinar la presión en la transmisión al realizar cambios de marcha.

Pero ¿qué ocurre cuando el sensor detecta una presión muy alta? Lo primero que podemos notar en el tablero del auto es que se enciende la luz de verificación del motor. Es la primera alerta para que el conductor lleve su vehículo al mecánico.

Tras una revisión con el escáner, el mecánico encontrará el código OBD-II P0848. En este nuevo post del blog de Sun Transmissions te contamos su significado y cómo solucionarlo.

¿Qué significa el código OBD-II P0848?

El código OBD-II P0848 significa que el PCM encontró un voltaje muy alto en el circuito B del sensor TFP, que está por encima de los niveles permitidos para la transmisión.

La causa principal del código OBD-II P0848 es un daño, especialmente en los cables del circuito del sensor de presión del fluido de transmisión (TFPS).

Por lo general, el TFPS se coloca en el costado de la válvula dentro del sistema de transmisión. En algunos modelos, se atornilla al costado de la caja de transmisión. Desde allí, termina su tarea transformando la presión mecánica de la transmisión en una señal eléctrica que el PCM puede leer fácilmente.

El módulo de control de la transmisión (TCM) es otro de los componentes que debe recibir la señal eléctrica del sensor TFPS. Ambos computadores del vehículo determinan la presión con la que opera la transmisión durante la conducción y al realizar cambios de marcha. A su vez, informan a otros conductores mediante el bus de datos del vehículo.

Esto significa que si aparece un código P0848, el problema eléctrico no solo afectaría a la transmisión sino que podría dañar otros sistemas del vehículo.

Causas del código P0848

La transmisión automática necesita la presión adecuada para cambiar de marcha correctamente y para que el convertidor de par se active y desactive en los momentos adecuados. Esta presión aplicada a la bomba hidráulica es controlada por el PCM a través de los solenoides electrónicos. 

Por lo tanto, dentro de las causas por las cuales se puede generar el código P0848 están:

• Solenoides de control de presión electrónicos defectuosos
• Bloqueo dentro de las líneas hidráulicas de la transmisión.
• Sensor defectuoso o dañado
• Líquido de transmisión sucio, contaminado o quemado
• Nivel bajo de líquido de transmisión 

En algunos casos, aunque no son muy frecuentes, el fallo está en el propio TCM. 

Síntomas que acompañan al código P0848

En algunos casos, el coche no presenta ningún problema que aparentemente esté relacionado con la transmisión. Por ejemplo, puede darse una reducción en la eficiencia del consumo de combustible. 

En otras situaciones, además de la señal obvia de la luz encendida en el check engine, podría haber problemas con los cambios de marcha, fallas en el arranque o sobrecalentamiento en la transmisión.

Código de diagnóstico P0848

Para diagnosticar un problema de transmisión automática, el mecánico debe utilizar un escáner para leer los códigos, junto con un voltímetro/ohmímetro digital, manómetro manual, diagrama de presión hidráulica, diagrama de cableado del fabricante, entre otras herramientas para poder revisar la transmisión.

Una de las primeras acciones es verificar el nivel del líquido de transmisión, así como su estado y olor. Si es anormal, tiene olor a quemado o se encuentra en un nivel bajo, el mecánico deberá retirar el cárter de la transmisión en busca de restos de líquido.

Si el líquido de transmisión está en buenas condiciones, el mecánico debe inspeccionar el cableado, las conexiones y los componentes relacionados para asegurarse de que estén en buenas condiciones. El mecánico también debe verificar el estado del sensor, la bomba hidráulica, el solenoide de control de presión, el TCM y el PCM.

Una vez reparada la situación que provoca el código P0848, el mecánico deberá borrar los códigos almacenados en el vehículo y realizar una prueba de rendimiento. Para ello, es necesario dejar que el vehículo alcance la temperatura de funcionamiento normal para ver si el código vuelve a aparecer.

Es muy importante llevar el auto a un mecánico especializado, que cuente con herramientas de diagnóstico como un scanner, ya que un error común al diagnosticar el código P0848 es pensar que se trata de una falla mecánica de otro componente.

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