Código de error P0730: Marcha incorrecta
Estás conduciendo por la autopista y algo no está bien. Piensas que puede ser un problema de transmisión, pero eso abarca mucho terreno porque hay muchas cosas que pueden salir mal con una transmisión automática. Varias de ellas aparecerán como un código de error P0730 cuando se conecte al diagnóstico a bordo (OBD), en particular un problema de marcha.
Comprender el código P0730
Cuando un OBD registra un P0730, es solo un punto de partida. El código indica que hay un problema con lo que se llama relación de transmisión, que es la relación entre la cantidad de RPM de entrada y las RPM de salida resultantes. En una transmisión automática, un conjunto de engranajes mueve a otro; cuando la cantidad de veces que gira el engranaje de entrada no está en proporción adecuada con los giros de los engranajes de salida, la relación de transmisión está desfasada. En términos prácticos, el esfuerzo que realiza la transmisión no produce el resultado que se supone que debe producir, lo que es más que un simple inconveniente: es una señal de un mal funcionamiento mecánico grave.
Síntomas de un problema de relación de transmisión
Si hay un problema con la relación de transmisión, lo notarás. Entre las señales:
- Se enciende la luz de verificación del motor (hay que reconocer que esto podría deberse a muchas cosas)
- Notarás cambios de marcha, movimientos bruscos y cambios abruptos de velocidad.
- Es posible que los engranajes se atasquen, posiblemente en un momento delicado, como cuando se conduce por una autopista con mucho tráfico.
- Su coche puede detenerse después de haber sido conducido a altas velocidades.
- Notarás un número de RPM desmesuradamente alto para la velocidad a la que viajas.
- El ahorro de combustible se reducirá, ya que su vehículo trabajará mucho más de lo necesario.
Parece un problema bastante serio, ¿verdad? ¡Lo es! Sin embargo, dependiendo de qué lo esté causando, la solución podría ser bastante simple, pero debes acudir a un mecánico lo antes posible para averiguarlo.
Llegando a la causa
Como ocurre con muchos otros problemas automotrices, no suele haber una única causa que lo provoque. Cuando aparece el código P0730, la investigación recién comienza. Existen muchas posibilidades.
El mejor de los casos es que el nivel de líquido de transmisión sea bajo o esté sucio, en cuyo caso es posible que bastará con enjuagar y rellenar el filtro. De manera similar, es posible que el filtro esté obstruido, lo cual también se puede solucionar fácilmente. (Esto también es una buena llamada de atención para recordar la importancia de mantener todo lo que se encuentra debajo del capó limpio y con un mantenimiento regular.
Otro tipo de problema podría ser eléctrico. Los componentes de la transmisión funcionan según los comandos que reciben del módulo de control de la transmisión (TCM) o del módulo de control del tren motriz (PCM). Cuando la comunicación entre esos centros de control y las partes funcionales de la transmisión se ve distorsionada por una falla eléctrica o un cableado defectuoso, los engranajes no reciben las instrucciones correctas. Reparar este tipo de problema es un poco más complicado que un simple cambio de líquido, pero sigue siendo relativamente menor en el esquema general de las cosas.
Una situación más grave es cuando las señales apuntan a una falla de un componente. Esto podría deberse a varias cosas:
- Un problema con la línea de fluido: podría haber un bloqueo que simplemente no permite que las cosas fluyan, lo que significa que necesitará reemplazar la línea.
- Una válvula defectuosa que no regula el flujo adecuado de fluido.
- Problemas con el solenoide, el dispositivo que regula el flujo de fluido, o el convertidor de par, que traduce la potencia del motor en velocidad.
- Un sensor que funciona mal y que envía todos los mensajes equivocados a su PCM o TCM
- Un TCM defectuoso, que probablemente también esté causando otros problemas.
Hay una solución para cada problema
Dependiendo de lo que el mecánico encuentre que es el problema, las respuestas son bastante sencillas: (1) Es necesario cambiar el líquido y/o el filtro; (2) Es necesario reparar o reemplazar los componentes eléctricos; o (3) La solución es comprar nuevos componentes, como un solenoide. Los costos relativos de cada una de estas soluciones varían, pero si lo pospone, el costo podría ser mucho mayor, como una transmisión quemada que tendrá que ser reemplazada, o peor aún, un accidente causado por su incapacidad para controlar su vehículo en la carretera. Así que, ¡hágalo revisar ahora y arréglelo!
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