Problema con el solenoide de control de presión de transmisión de Chevrolet: código de diagnóstico P1860

Vas conduciendo tu Chevy por la carretera y todo está bien. De repente, notas que no es así. Parece que es la transmisión y, cuando parece que hay un problema con la transmisión, generalmente es un problema con la transmisión.

Pero eso podría ser muchas cosas y solo un código OBD-II P1860 puede darle una pista de lo que realmente está sucediendo.

Código de falla P1860, ¿qué es?

Básicamente, un código P1860 indica que hay un problema con el solenoide de modulación por ancho de pulso del embrague del convertidor de par (TCC PWM). Es un nombre largo, pero en realidad es un concepto simple. Un solenoide es, para todos los efectos prácticos, simplemente un imán; es una bobina helicoidal larga con polos positivos y negativos que crean un campo magnético.

El magnetismo generado es lo que controla la presión hidráulica que se encarga de “traducir” la energía bruta del motor en movimiento. El PWM del TCC se encuentra normalmente dentro del cuerpo de la transmisión, cerca de la válvula de control, donde regula el flujo de fluido.

Es el pivote de la transmisión el que permite que las marchas automáticas cambien como se supone que deben hacerlo. Cuando hay un problema relacionado con el solenoide, ¡zas!, te espera un problema.

Qué significa el P1860 para tu Chevrolet

Los Chevrolet no son los únicos vehículos que experimentan problemas con el TCC PWM, pero esos problemas ocurren comúnmente entre los autos GM, particularmente las marcas y modelos más antiguos, como Silverado, Monte Carlo, Luminas, etc. También aparecen en Buicks más antiguos.

Los problemas con un PWM de TCC pueden comenzar con algunos síntomas menores, pero seguramente empeorarán. Algunos problemas comunes incluyen:

• Deslizamiento entre marchas, lo que da como resultado un movimiento brusco o un cambio repentino de velocidad.
• Una luz de “Check Engine” activada
• El motor se para (algo especialmente peligroso a altas velocidades o en tráfico denso)
• Falta de respuesta a las órdenes del conductor
• Eficiencia de combustible reducida
• Sobrecalentamiento (una muy mala señal)

Es posible que aún pueda conducir su vehículo en estas circunstancias, pero no es aconsejable. Además de los peligros para el tráfico que presentan, ignorarlas puede provocar daños graves o incluso irreparables en su transmisión automática. A la primera señal de problemas, debe detenerse y hacer que la revisen.

Entonces: ¿cuál es el diagnóstico?

Hay varias cosas que pueden estar causando un código P1860 y, por supuesto, el problema específico determina la solución. Hay varios escenarios posibles:

Problema: líquido de transmisión sucio o con poco líquido. Un problema con el líquido puede provocar casi cualquier tipo de código de diagnóstico de transmisión, enviando una especie de "señal de socorro" general de que algo anda mal.

Solución: si el problema es el líquido, la solución más fácil y económica es la siguiente (aunque deberías avergonzarte por ignorar el mantenimiento regular). Solo tienes que limpiar el sistema y llenarlo con líquido de transmisión limpio y de alta calidad lo antes posible.

Problema: Cableado roto o corroído. Un cableado defectuoso puede provocar un "error de encendido" en la comunicación, lo que activa un código P1860. Los componentes eléctricos transmiten mensajes a través del sistema de transmisión, por lo que cualquier interrupción (como un cortocircuito, un arnés de conexión dañado o conectores de clavija defectuosos) puede distorsionar esas señales y generar un código de error. Lo mismo sucede con los problemas eléctricos con el TCM (módulo de control de la transmisión), cuyo trabajo también es enviar comandos a otras partes de la transmisión. 

Solución: Reemplace el cableado defectuoso en todas las partes eléctricas de su sistema de transmisión, incluidos todos los conectores e interruptores.

Problema: el software del módulo de control del tren motriz (PCM) necesita una actualización. El PCM es como un minicerebro que controla los mensajes eléctricos en toda la transmisión. Si el PCM no funciona correctamente, es posible que necesite una actualización.

Solución: consulte con el fabricante de su automóvil si hay alguna retirada relacionada con el PCM. Si se ha emitido una para su vehículo, es posible que no tenga que pagar nada por reemplazarla o actualizarla. 

Problema: Un solenoide defectuoso. 

Solución: Es posible que sea necesario reemplazarla. En la mayoría de los casos, reemplazarla es una mejor opción que intentar reparar un solenoide viejo y dañado. En algunos casos, reemplazar la válvula puede ser todo lo que se necesita, ya que las válvulas pueden dañarse simplemente por el uso y desgaste normal.

Cómo prevenir un código P1860

No se pueden prever todos los problemas potenciales del automóvil. La antigüedad del vehículo, su historial de uso, el clima y muchos otros factores acaban pasando factura con el tiempo. La mejor manera de proteger la transmisión es mediante controles y mantenimiento regulares, especialmente manteniendo el líquido lleno, limpio y fluyendo.

Y utilizar sólo los mejores productos y componentes contribuirá en gran medida a evitar cualquier problema.

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